Велосипед 28" Merida Silex 400 Light Lime 2021

Silex - линейка гравийных велосипедов от компании Merida. За три года продаж в Украине Merida Silex быстро завоевала успех и претендует на звание самого популярного гравел-байка. И на то есть несколько причин: качественная рама, хорошо продуманная геометрия, обеспечивающая удобную посадку и конкурентный ценник.

Merida Silex 400 занимает среднее положение в линейке алюминиевых гравийников и это первая модель, которая получила гидравлические тормоза. Байк построен на такой же алюминиевой раме, как и его предшественники, у него имеется таже карбоновая вилка, но появляется уже более добротное оборудование Shimano GRX и мощные гидравлические тормоза. Silex 400 можно назвать универсальным аппаратом, который отлично подходит для ежедневного использования, туризма и занятий спортом.

Особенности гравийника Silex 400

Рама с названием Silex Lite выполнена из алюминиевого сплава 6066 с применением технологий тройного баттинга и гидроформирования. Сварные швы аккуратно зашлифованы, качество покраски на высоком уровне, что соответствует статусу велосипеда от мировой компании Merida.

Рама позволяет установить крылья, багажник и кучу необходимых аксессуаров для туризма. Проводка рубашек находится внутри рамы, это снижает возможность ее повреждения. Троса и гидролинии легко меняются, поэтому при обслуживании никаких трудностей возникать не должно. В велосипеде используется технология Smart Entry, которая зажимает рубашки, не позволяя им греметь внутри рамы.

Ключевым моментом Silex является его геометрия, которая более схожа с горными велосипедами, чем с шоссейными. Верхняя труба, которая по подобию современных маунтин-байков занижается ближе к подседельной трубе (так называемый слопинг), высокий рулевой стакан и короткий вынос обеспечивают более вертикальную посадку, идеально подходящую для длительных дистанций.

Большинство тех, кто уже приобрел Мерида Сайлекс и ранее ездили на горных хардтейлах, отмечают удобное положение в седле как на MTB-велосипеде. В отличии от шоссейников, у вас появляется хорошая обзорность и чуткая управляемость. И даже при первом знакомстве с велосипедом у вас возникают приятные комфортные ощущения.

Чем еще может похвастаться Silex, так это своим необычным внешним видом. Байк выглядит стильно и элегантно - вряд ли вы спутаете его с другими грейвелами!

Обзор компонентов Silex 400 (2021)

Вилка изготовлена из углеродного волокна Carbon CF2, шток вилки имеет конусную форму и также сделан из карбона. На вилке присутствуют болты, на которых можно закрепить фляги, сумки для походов и тд.

Рама и вилка рассчитаны под 12-мм оси для надежной фиксации колес. В качестве зажима эксцентрика заднего колеса оригинально реализован ключ-шестигранник, которым вы можете не только затягивать колеса, но и пользоваться им при необходимости для подтяжки руля или регулировки седла.

Колеса имеют более широкие обода, чем на классическом шоссейнике, что позволяет использовать более широкие шины. Колеса созданы для суровых условий, поэтому собраны на прочных ободах от Alex Rims, нержавеющих спицах и втулках VP с промподшипниками.

Покрышки Maxxis RamblerTR EXO 700x38С быстро катятся на асфальте и не боятся сухих грунтовок. Шины имеют плотность плетения 120TPI и защиту боковин EXO Protection, снижающую вероятность бокового пореза или прокола. Ширина 38С обеспечивает достаточный объем покрышки для комфортного передвижения грунтами и низкого сопротивления качению на асфальте. Покрышки и обода пригодны для бескамерного использования.

Дополнительным преимуществом рамы Silex является возможность использовать комплект MTB колес 27.5 дюймов с резиной до двух дюймов. Это заинтересует любителей пыльных грунтовых дорог вдали от своего дома. Более широкая покрышка, хоть и уступает в скорости полусликам 700С, но обеспечивает лучшее сцепление с грунтами, контроль над байком, а также дополнительно амортизирует неровности дорог. По факту, зазоры в раме и вилке позволят ставить резину с размером до 700х42, но о полноразмерных крыльях придется забыть.

В качестве трансмиссии используется новая система Shimano GRX 400, специально разработанная для гравийников. Это такая себе коллаборация, в которой сочетаются лучшие черты горной и шоссейной трансмиссий. Система GRX 400, хоть и относится к бюджетной серии гравийного групсета, но уже предназначена для активного и спортивного использования.

Задний переключатель построен по технологии Shadow RD+, позаимственной у МТБ-трансмиссий. Это значит, что переключатель имеет более компактный размер, меньше выпирая наружу, тем самым, снижается вероятность его травмирования. Также эта технология позволяет держать цепь внатяжке, не давая ей соскакивать при агрессивной езде. На Сайлексе используется каретка стандарта Press Fit от бренда Shimano.

Приятная мелочь Сайлекса 400 - это регуляторы натяжения тросов переключения. Это упрощает настройку переключателей, что, кстати, можно делать прямо на ходу.

Shimano GRX 400 - тормозная гидравлическая система, специально разработанная для сегмента гравийных велосипедов. Система схожа с шоссейными сериями, но адаптирована к езде по бездорожью. Калиперы имеют двухпоршневую конструкцию и тип крепления Flat Mount. На практике тормоза показывают достаточную мощность, радуют своей эффективностью и пригодны для активной эксплуатации.

Руль-баран шоссейного типа изготовлен из алюминия. В нижней части руль расширяется наружу для удобного хвата и стабильного управления. Обмотка руля выполнена из довольно толстой гелевой ленты, с которой будет комфортно при длительнных поездках.

• Размер S - подойдет на рост 155-170 см
• Размер M - подойдет на рост 170-185 см
• Размер L - подойдет на рост 180-190 см