Ключ конусный - SuperB TB-8648, 13 мм (обрезиненный)

     Ключ конусный SuperB TB-8648 (13мм) - незаменимый инструмент во время разборки втулок на насыпных шариках. Это очень простой ключ, однако заменить его обычным бытовым инструментом в виде гаечного рожкового ключа не получится. Это связано с его тонкой и плоской формой, благодаря которой ключ легко и аккуратно вставляется в пазы конуса, для дальнейшего обслуживания втулки. Главное, правильно подобрать необходимый размер, предварительно измерив его штангенциркулем, так как размеров существует довольно много и зависят они от производителя и дисциплины велоспорта. В большинстве случаев, на всех велосипедах исключая премиум сегмент, установлены колеса с шариковыми втулками, пыле и влагозащита которых может быть далека от идеальной. Поэтому, как задние, так и передние втулки требует периодичной переборки для замены смазки и чистки всех шарикоподшипников внутри. Периодичность обслуживания напрямую зависит от качества втулки, пройденного расстояния, а также погодных условий и времени года. Помимо замены смазки и переборки втулки, может понадобиться замена отдельной её детали или простое устранение люфта, которое может возникнуть со временем на большинстве велосипедов по мере выработки конусов и шариков. 

     Ключ для конусов втулки SuperB TB-8648 (13мм) - качественный тайваньский инструмент, который выполнен из высоко углеродистой индустриальной стали. Эта марка стали отличается повышенной упругостью и крепостью. В итоге, инструмент способен выдерживать большие нагрузки на сминание, что увеличивает срок службы этого конусного ключа. Помимо усиленной стали, этот конусный ключ дополнительно покрыт защитной краской, защищающей от преждевременной коррозии или излишнему появлению царапин. Имеет удлиненную форму, это создаёт дополнительный рычаг и удобство в работе, во время которой пальцы рук не так сильно травмируются о спицы колеса. Сама рукоять, за которую приходится держаться во время работы, покрыта резиной. Резиновое покрытие добавляет комфорта и удобства в работу, обеспечивая дополнительную цепкость, а также распределяя нагрузку, чтобы тонкий инструмент не давил в ладонь под 
давлением во время работы.

Применение:

- перед началом работ, стоит снять колесо с велосипеда, а также открутить с втулки тормозной диск или ротор, а также задние звезды в виде кассеты или трещотки

- тщательно и аккуратно протереть втулку от грязи и старой смазки

- определиться с размером конусного ключа, который будет подходить, который будет использоваться на втулке требующей переборку

- подобрать необходимый размер гаечного или накидного ключа для работы с контргайками, которые расположены за конусами

- с левой стороны раскручиваем конус и контргайку работая ключами в разные стороны, они крепко затянуты между собой, поэтому необходимо будет приложить должное усилие

- достаточно раскрутить одну сторону для полноценной переборки всей втулки, высунув из неё ось полностью, где на одном конце останутся конус и гайка, крепко стянутые между собой

- итого, с одной стороны выкручиваем гайку с конусом, после чего вынимаем ось для дальнейшей работы, на которой остается стянутыми второй конус и контргайка с противоположной стороны

- по завершению необходимой работы, вставляем ось с правой стороны обратно во втулку в том же порядке

- вставив ось накручиваем на нее левый конус, закручивая его таким образом, чтобы шарики крутились легко и при этом отсутствовал люфт во всей втулке

- после того, как конус накручен на ось и хорошо прижал шарики к чашкам, закручиваем до упора контргайку, которая должна упереться в конус

- зафиксировав конус и контргайку необходимыми ключами, крепко стягиваем их по резьбе между собою вращая инструмент навстречу друг-другу

- если ось немного болтается во втулке, при затянутых между собою конусе и контргайке с каждой стороны, стоит параллельно двумя рожковыми ключами стягивать понемногу контргайки между собой в направлении друг к другу, прикладывая при этом большое усилие до тех пор пока не устранится люфт

- в случае, если подшипники немного пережаты и они туго крутятся при вращении оси во втулке, стоит одеть на оба конуса необходимые по размеру конусные ключи и поворачивать их немного друг от друга в противоположные стороны, ослабляя затяжку шарикоподшипников, прилагая при этом плавную и большую нагрузку

P.S. Всегда напоминаем о том, что не смотря на уровень подготовки или простые советы в наших описаниях по применению и пользованию инструментом, посмотреть несколько видео уроков в интернете от опытных специализированных механиков по ремонту и обслуживанию велосипедов лишним не будет, это поможет избежать возможных ошибок, либо просто ускорить процесс ремонта.