Ключ для выравнивания ротора - IceToolz 55A1 (с регулируемым упором)

     Ключ для выравнивания ротора IceToolz 55A1 (с регулируемым упором) - удобный инструмент, который необходим каждому владельцу велосипеда с дисковыми тормозами, как гидравлическими, так и механическими. Как бы там ни было, но металлический тормозной диск велосипеда за счет своей небольшой толщины легко погнуть или слегка деформировать во время повседневной эксплуатации, ведь от небольших падений никто не застрахован. Поэтому, чтобы каждый раз не ездить в квалифицированный велосипедный сервис, достаточно купить подобный ключ и самостоятельно выравнивать ротора на своем велосипеде. Очень полезный инструмент, благодаря которому можно продолжать наслаждать приятной тишиной и правильной работоспособностью тормозной системы во время езды на велосипеде. Подобный инструмент для выравнивания роторов будет незаменим для людей, которые часто перевозят свои велосипеды в чехлах или просто разобранными внутри автомобиля, а также хранить их все вместе опирая один велосипед о другой. Во время подобных ситуаций, ротора страдают больше всего остального, поэтому чтобы их не скручивать каждый раз с колес, стоит иметь при себе ключ для рихтовки велосипедного ротора. Для выравнивания, тормозной ротор должен быть прикручен к колесу, которое находится на велосипеде, вращая колесо, деформированный ротор будет касаться колодок в суппорте тормоза. Далее, на глаз, начинаем работать над выравниванием.

     Ключ для выравнивания ротора IceToolz 55A1 (с регулируемым упором) - выполнен из крепкой стали, поэтому все усилие прикладывается непосредственно на сам ротор,хорошо дозируется, от чего и весь процесс проходит легко и быстро. Для удобства пользования, часть инструмента инструмента покрыта специальной резиной, которая помогает надежно удерживать инструмент в руках на которых одеты рабочие перчатки. Форма имеет изогнутый профиль, что позволяет удобно работать в обе стороны, не задевая при этом остальные части и детали велосипеда. На второй части, выполнен глубокий разрез шириною 2.2 мм, этого вполне достаточно для того, чтобы работать с любыми по толщине тормозными дисками разных размеров и производителей. Глубина разреза, в который вставляется ротор для того, чтобы его выровнять, составляет порядка 5 см, чего вполне достаточно для выравнивания обычного небольшого биения, так и большой деформации. В разрезе, установлен латунный регулируемый упор, который можно удобно выставить по шкале глубины, как в миллиметрах, так и в дюймах. Дополнительно, в инструменте есть накидной ключ на 8 мм, благодаря которому можно отрегулировать угол бокового крепления гидролинии к суппорту, подобный стандарт называется "банджо" и встречается на некоторых гидравлических тормозных системах фирм Shimano, Formula и т.д.

P.S. Все регулировки по выравниванию роторов стоит производить осторожно. Немного переусердствовав, можно сильно навредить, чересчур выгнув тормозной диск наоборот, то есть в противоположную сторону. Будьте внимательны и аккуратны, точно определяя место искривления ротора. Перед тем, как начать самостоятельно работать, стоит посмотреть в интернете несколько видео с квалифицированными механиками, которые наглядно показывают весь процесс, рассказывая о нюансах и сложностях. Это снизит риск возникновения еще большей деформации самого ротора.