BMX и Dirt велосипеды

Что такое BMX ?

BMX это аббревиатура от Bicycle Moto Cross - велосипедный мото кросс. Велосипед BMX возник в Калифорнии в конце 1960-х годов на пике популярности соревнований по мотокроссу – типу внедорожной езды на мотоциклах. В результате того, что молодежь стремилась подражать спортсменам по мотогонкам, они модифицировали свои велосипеды для грунтовых трасс для мотокросса. На самом деле, велосипеды BMX были разработаны, чтобы привлечь больше людей в мотокросс, но вскоре он превратился в отдельный вид спорта.

Появившийся как развлечение и хобби, сегодня BMX – это особый мир с большим количеством субкультур и течений. BMX является частью Международного Союза Велосипедистов (Union Cycliste Internationale, UCI), а также участвует на Олимпийских играх с профессиональными гонщиками и командами.

Отличие BMX от обычных велосипедов

Велосипеды BMX были разработаны, чтобы выдерживать нагрузку при выполнении трюков, прыжков в уличной среде, на бездорожье или в скейт-парках. В отличие от обычного велосипеда, геометрия рамы и материалы, колеса и другие компоненты улучшены для повышения прочности и производительности. Конструкция BMX небольшая, прочная, легкая и маневренная.

От обычных велосипедов они отличаются небольшим размером колес и рамы, вертикальным U-образным рулем, а также деталями, которые проще обслуживать и ремонтировать. Самый распространенный размер колес составляет 20 дюймов, но также существуют БМХ байки с колесами от 14 до 29 дюймов.

BMX имеют низкие рамы и опущенные седла, что позволяет райдеру более свободно перемещаться на байке и управлять им при крутых маневрах и выполнении трюков. Руль на BMX высокий, это обеспечивает более ровное положение в седле и больше контроля над велосипедом.

На BMX используется трансмиссия с одной передачей, которая не требует сложного обслуживания. Она легкая, ее трудно сломать и в тоже время, легко обслужить. Отсутствие амортизации – еще одна особенность БМХ велосипедов.

Материалы рамы BMX велосипеда

Рама любого велосипеда является главным составляющим, отвечающим за продуктивность и безопасность использования. На продвинутых БМХ велосипедах используются рамы из легированной стали с добавлением хром-молибдена (имеют маркировку Chromoly 4130, CrMo). Такие рамы обладают высоким запасом прочности и устойчивы к большим нагрузкам. Топовые байки имеют рамы, построенные с технологией баттинга, которая снижает вес конструкции, за счет уменьшения толщины труб в менее нагруженных областях.

Также часто на фристайловых велосипедах применяются рамы из высокопрочной стали (Hi-Ten Steel). Это самый базовый материал для рам, который используют на байках начального уровня. Считается, что рама из Hi-Ten почти в два раза уступает по прочности и выносливости такой же CrMo раме. На велосипеде с Hi-Ten рамой можно выполнять простые трюки, которые не оказывают очень больших нагрузок на раму и другие узлы байка. Для начинающего bmx-ера такой БМХ можно покупать смело. Но для тех, кто прогрессирует или занимается фристайлом давно, при покупке нового BMX велосипеда, нужно выбирать рамы и компоненты из хромомолибденовой стали.

BMX направления

По мере эволюционирования этого вида спорта, райдеры BMX начали специализироваться на различных дисциплинах, которые превратились в отдельные направления. Два направления были признаны на международном и олимпийском уровне - это BMX Racing (БМХ гонки) и BMX Freestyle (БМХ фристайл).

BMX Racing – это одна из самых молодых и зрелищных дисциплин велоспорта. Спортсмены соревнуются друг с другом на трассе, оборудованной трамплинами, виражами и препятствиями. Это кольцевые гонки с асфальтированными или грязевыми трассами. BMX Racing соревнования появились в программе Олимпийских игр в 2008 году.

Велосипеды для гонок BMX спроектированы для того, чтобы они легко разгонялись, выдерживали прыжки и могли быстро проходить повороты. Рамы таких байков могут изготавливать из алюминия, стали и карбона, это для достижения меньшего веса. Чтобы райдер мог быстро ускоряться, переднюю звезду делают большой, а для контроля над скоростью, необходимо обязательное использование мощного тормоза.

Гоночный БМХ велосипед - это не тот байк, который вы можете увидеть на улицах своего города. Этот велосипед создан для соревнований и участий в чемпионатах, а в наших широтах данный вид спорта только начинает набирать свою популярность. Начинающих бэмеров (пользователей БМХ) больше интересует уличная езда или фристайл. И с такими велосипедами мы ознакомимся ниже.

Велосипеды BMX Steet Freestyle

В 2016 году Международный Союз Велосипедистов (UCI) создал серию Кубка мира UCI BMX Freestyle Park. BMX Freestyle был добавлен в летнюю программу Олимпийских игр 2020 года в Токио. Спортсмены соревнуются в выполнении сложных трюков, требующих максимальной концентрации и хорошей физической подготовки.

Велосипеды BMX для фристайла очень универсальны, поэтому вы можете использовать их для многих стилей катания, таких как стрит или парк. Они не ориентированы на скорость, как гоночные велосипеды. Они созданы для того, чтобы сосредоточиться на трюках и воздушных движениях, а не на скоростях или прыжках на гоночной трассе.

Гонки BMX и фристайл BMX были исходными суб-дисциплинами. Тем не менее, BMX-фристайл можно разделить на несколько направлений: стрит, парк, верт, флэт и дерт.

Стрит (Street). Наиболее популярный и креативный вид БМХ. Уличные беймиксеры катают по городским улицам и выполняют трюки, используя городские сооружения и архитектуру в качестве скейт-парка. Начинающие райдеры зачастую обучаются новым трюкам именно на улице, ведь это самый доступный способ. Уличные велосипедисты любят проверять себя на лестницах, поручнях и перилах, открывая новые площадки для езды. Street BMX очень техничен и требует высокого уровня маневренности, а это означает, что байки должны быть максимально легкими. Поэтому часто на велосипедах для стрита не используются тормоза. Во-первых, отсутствие тормозной системы упрощает выполнение некоторых трюков и во-вторых, делает байк более легким.

Парк (Park). Это катание в скейт-парках, оборудованных специальными трамплинами, пандусами, перилами и другими сооружениями, такими как: квотерпайп, халфпайп. Парковые BMX очень похожи на уличные BMX. Но у парковых БМХов обычно имеется два тормоза с гироротором, который позволяет рулю вращаться на 360 градусов, не запутывая тормозные тросы.

Верт (Vert). Происходит от слова «вертикальный». Райдеры соревнуются на высоких U-образных рампах с вертикальными стенами. Опытные райдеры способны выпрыгивать на высоту 3-4 метра над рампой.

Флэт (Flatland). Отличается от других подкатегорий, так как все трюки выполняются на плоской поверхности без использования внешнего окружения. Флэт сравнивают с брейк-дансом, когда велосипедист использует только велосипед на твердой плоской поверхности для выполнения трюков. Поэтому часто используются байки с немного другой геометрией. Почти как в танце с велосипедом, райдеры демонстрируют равновесие, совершая невероятно сложные движения, обычно вращаясь на одном колесе и не отрываясь от земли.

Дерт (Dirt Jumping). Происходит от английского слова dirt - «грязь». Бэмеры (велосипедисты BMX) выполняют трюки на небольших земляных трассах с чередой трамплинов. В основном, такие трассы самостоятельно строятся участниками в местных парках с применением грунта, бревен или досок. Велосипедисты часто делают большие прыжки и почти все трюки исполняют в полете. Для дерт-джампинга используются BMX-байки или специально адаптированные горные велосипеды, так называемые стритовые или дертовые велосипеды с 24 или 26-дюймовыми колесами. Дертовые байки имеют широкие шины с выраженным протектором, для обеспечения хорошего сцепления на рыхлой почве. Часто у таких велосипедов отсутствует передний тормоз или устанавливается длинный тормозной трос в рубашке, который не мешает вращению руля на 360 градусов.