Тормозные роторы или диски используются в дисковых тормозах велосипеда в качестве компонента, который зажимается колодками. Тормозной ротор крепится ко втулке колеса, а сам зажимной механизм – калипер, к раме на заднем тормозе и к вилке на переднем. Внутри калипера установлены тормозные колодки, которые и зажимают ротор по команде ручки тормоза.
При покупке новых дисковых тормозов не каждый велосипедист задумывается о новых тормозных роторах. От диаметра, конструкции и материала изготовления ротора зависит не только эффективность торможения, но и срок службы тормозных колодок. Существую несколько параметров, по которым выбирают роторы.
После долгих поездок на велосипеде при торможении появляется писк и тормоза теряют свою эффективность. Этот нюанс связан с тем, что на тормозные диски попадает грязь, вода и смазка, которые оставляют жирное пятно на роторе и блокируют колодки. Для чистки тормозных дисков были придуманы специальные велосипедные очистители, которые хорошо убирают налет и не оставляют жирных пятен. Процесс очистки тормозного ротора требует одновременной шлифовки тормозных колодок на мелкой шкурке или мелкозернистом круге.
Все когда ни будь сталкивались с кривым тормозным ротором. Роторы на удивление мягкие и чтобы его деформировать достаточно иногда небольшого удара. Однако не спешите его сразу менять и попробуйте выровнять. Этот ремонт можно произвести специальным инструментом или используя разводной ключ. Вместе искривления ротора достаточно установить ключ и понемногу отогнуть тормозной диск в другую сторону. Банальным решением подтирания ротора может быть переустановка колеса.
Трудно точно сказать, когда вам необходимо менять тормозные роторы, потому что у каждого райдера свой стиль езды и торможения. Роторы тормозные обычно служат очень долго и многие забывают об их замене. Тормозные роторы Shimano выпускают с толщиной 1.8мм и рекомендуют менять при толщине 1.5мм. Тормозные роторы Sram имеют толщину 1.9мм и рекомендованной заменой считается толщина 1.55мм. В большинстве случаев заменой тормозного ротора служит его повреждение или перегрев, после которого диск теряет свою эффективность.
При выборе тормозного диска сначала необходимо ориентироваться на способ крепления на втулку велосипеда. Диаметр тормозного ротора подбирается исходя из стиля езды, модели велосипеда и особенностей рамы или вилки. Качество тормозного ротора определяет эффективность и мощность торможения, и способность выдерживать деформации. Среди бюджетных моделей стоит обратить внимание на тормозные диски Tektro, которые зарекомендовали себя отлично на протяжении многих лет. Из дорогих вариантов выделяются ротора Shimano и Avid.