ukrrus

Покрышки на велосипед, велорезина и велошины

    Немного информации перед тем как купить покрышки на велосипед

    Велосипедные шины – это та часть колеса, которая обеспечивает сцепление с дорогой и амортизацию. Благодаря правильно подобранным покрышкам для велосипеда, райдер может делать резкие повороты, двигаться с минимальной потерей скорости, прыгать с высоты и делать трюки. Все это связано со структурой велосипедной покрышки, которая состоит из каркаса, боковины, бортового кольца и протектора, который защищает покрышку от прокола и обеспечивает лучшее сцепление с грунтом, в том числе на поворотах.

    Отличия велосипедных покрышек

    Покрышки на велосипед делятся по многим показателям. Основным и самым важным параметром является размер покрышки. Размер всегда указывается сбоку покрышки и дублируется в двух измерениях, миллиметрах и дюймах. Важно понимать, что под размером велопокрышки мы понимаем, как установочный размер на колесо, так и полноту раздутия. Первый параметр является очень важным, второй может меняться в зависимости от требований райдера или допустимых размеров рамы. Если решили установить максимально широкую покрышку на ваш велосипед, стоит измерять расстояние между перьями рамы, оставить по 0,5 - 10мм зазора с каждой стороны. При выборе покрышки другого размера стоит проверить диапазон раздутия камеры, чтобы он соответствовал новым параметрам.

    Каркас покрышки влияет на износостойкость и вес шины. Обозначение плотности каркасы покрышки определяется количеством нитей корда на квадратный дюйм. На велосипедных покрышках это обозначение именуется как TPI или EPI. Чем больше плетение нити корда в каркасе покрышки, соответственно меньше резины, тем покрышка легче и дороже. С большим количеством TPI покрышка прочнее и сложней прокалывается. Меньше число нитей, резины больше, покрышка тяжелее и дешевле.

    С появлением бескамерных технологий все чаще стали использоваться покрышки, которые подходят для камерных и бескамерных ободьев. На этикетках бескамерных моделей должна быть приписка TR, TLR, TL-ready,  которая информирует, что покрышка совместима с бескамерными ободами. Основным отличием бескамерных покрышек на велосипед выделяют небольшой вес и возможность использовать при низком давлении для прохождения сложных трасс. Важно знать, что обычную покрышку не возможно установить на бескамерное колесо.

    Вес покрышки сильно влияет на разгон велосипеда и особенно важен для гонщиков. Но чтобы добиться небольшой массы, необходимо жертвовать некоторыми показателями, такими как износостойкость, антипрокольные свойства и высота протектора. В основном покрышки для любительского и тренировочного катания не являются особо легкими. Производители всегда ищут компромисс между весом и прочностью шины, выпуская покрышки готовые использоваться в разных условиях. Особо тяжелыми являются велосипедные покрышки относящиеся к классу туризм. Приоритетом в таких моделях является надежность, защищенность и износостойкость, а вес покрышки не особо ощущается на максимально нагруженном велосипеде.

    С каким протектором лучше купить покрышки на велосипед

    Выбирая покрышки на велосипед, необходимо понимать, какой тип для какого стиля катания применяется. Изучая рельеф местности, тип покрытия и температурный режим производители создают протекторы, которые будут иметь лучшее сцепление и накат. Так покрышки с разным протектором можно разделить на несколько категорий.

    • слик используются для шоссейных или дорожных велосипедах
    • полуслик лучше всего подходит, как универсальная покрышка для твердых или грунтовых покрытий
    • невысокий зубастый протектор часто используют на сухих  грунтах
    • агрессивные протекторы крайне необходимы для горных велосипедов и катания в стиле даунхилл и фрирайд

    Сликовые покрышки - это шины с минимальным, практически гладким протектором, которые используются на твердом покрытии. Высокое рекомендованное давление и минимальное качение обеспечивают отличный накат и легкий разгон. В основном покрышки слик устанавливают на дорожные велосипеды, чтобы добиться высокой скорости. Независимо от того, что покрышки практически не имеют протектора, они имеют хорошее сцепление на асфальте.

    Покрышки полуслик являются практически самыми универсальными моделями, которые подойдут большинстве категории велосипедистов. К полусликам можно отнести классические модели с гладкой центральной частью и шипами по бокам, так и невысокий нарезной протектор в виде елочки или дорожки. Преимущества моделей полуслик покрышек обусловлена их универсальностью, которая позволяет велосипедисту достаточно быстро перемещаться на асфальте и уверенно маневрировать на грунте.

    Покрышки с невысоким шипованным протектором в основном установлены на все модели горных велосипедов. Подразумевается, что горные велосипеды должны использоваться на бездорожье, шипованный протектор покрышки имеет лучшее сцепление и позволяет более активней управлять велосипедом. Конечно, протекторные покрышки проигрывают в скорости шинам слик и полуслик на асфальте, но тем не менее некоторые модели катят очень легко.

    Агрессивные покрышки с высоким протектором спроектированы только для бездорожья и имеют самое лучшее сцепление на грунте. Высокие крупные шипы разной формы уверенно впиваются в грунт, обеспечивая прекрасный зацеп и управляемость. Велосипеды с такими покрышками используются только в специальных дисциплинах, для которых контакт шины и грунта является очень важным моментом.

    При этом каждый производитель создает определенную форму протекторов для самопрочистки во время езды, меньшего износа, установки шипов и т.д. Если вы хотите купить покрышки на велосипед, то вам лучше всего проконсультироваться с нашим специалистом, который объяснит все особенности выбора велосипедной шины.